當(dāng)離心泵的比轉(zhuǎn)速n, < 40時(shí)，特別在流量較小的情況下，由于葉輪寬度及壓水室喉部面積過火狹小，給鑄造和加工都帶來很大的困難，并且泵的特性也很難保證設(shè)計(jì)點(diǎn)就是最高效率點(diǎn)，因此不宜采用常規(guī)的離心泵設(shè)計(jì)方法，而應(yīng)采用高速泵設(shè)計(jì)方法。高速泵(又稱部分流泵、切線泵)，由美國(guó)Sundyne公司首先研討成功，主要用于火箭發(fā)起機(jī)。在石化工業(yè)中也可部分替代旋渦泵和往復(fù)泵。目前該類泵的轉(zhuǎn)速可達(dá)30000r/min,揚(yáng)程2000m以上。6.7. 1高速泵的工作原理和特性
    高速泵的過流部件由吸人管、葉輪、外周環(huán)形空間和排出擴(kuò)散器組成，
    1.高速泵的工作原理
    葉輪沒有前后蓋板，是開式的，葉片是放射型直葉片。這種直葉片葉輪在環(huán)形空間內(nèi)旋轉(zhuǎn)，可以近似以為流體的旋轉(zhuǎn)速度和葉輪的旋轉(zhuǎn)速度相等，也就是流體相對(duì)葉輪沒有相對(duì)速度。理論上因很高，相對(duì)速度很小 
    這也是高速泵的特性中特別令人注目的一點(diǎn)。亦即原來方式的泵關(guān)死點(diǎn)的揚(yáng)程，斯捷潘諾夫提出的最常用的數(shù)值是0.57，在同一葉輪直徑，同一轉(zhuǎn)速下中止比較，高速泵具有原來類型泵(1.2一1.4)倍的高揚(yáng)程，而且這個(gè)揚(yáng)程在整個(gè)運(yùn)用流量范圍內(nèi)幾乎是不變的。反過來看，揚(yáng)程系數(shù)高，就意味著在相同轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生相同的揚(yáng)程所需的葉輪直徑小，這樣低比轉(zhuǎn)速的圓盤摩擦損失就會(huì)對(duì)應(yīng)減小很多。
    此外，高速泵在其理論運(yùn)用范圍內(nèi)，泵殼內(nèi)的旋轉(zhuǎn)液流與葉輪之間基本上沒有相對(duì)活動(dòng)，葉輪和水流堅(jiān)持一種剛體的關(guān)系。因此，它與原方式的泵不同，它沒有因從口環(huán)處回流而產(chǎn)生的透露損失，而且即使葉輪和殼之間存在較大間隙也不受影響，ST型雙流道無堵塞紙漿泵,加上圓盤摩擦損失小的優(yōu)點(diǎn)，構(gòu)成了高速泵在n, < 100的低比轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)具有較高的效率的緣由。
    通常以為在比轉(zhuǎn)速高速泵效率最高，并且比轉(zhuǎn)速大于56時(shí)，效率降落。因此，比轉(zhuǎn)速大于56時(shí)就沒有必要運(yùn)用高速泵。